Macphersoni stiilis sõltumatu vedrustuse amortisaator on oluline jõuülekande komponent, mis mitte ainult ei edasta sõidukit edasi lükkavat liikumapanevat jõudu, vaid mängib ka suunavat rolli sõiduki sirgjoonelise liikumise tagamisel. Sõiduki sagedane käivitamine ja seiskamine põhjustab sõiduki' raskuskeskme korduvat muutumist, mis põhjustab amortisaatori kolvivarda paindumise, deformeerumise või isegi rikke. Rasketel juhtudel põhjustab see ka vedrustuse toe ja kere lõdvenemist. Amortisaatori rike ja lõdvenemine hävitab otseselt tihvti kalde suhtelise asendi.
Amortisaator toimib ka kuningtihvtina ja selle telg on ühendus ülemise ja alumise hingekeskuse vahel. Kui ratas veereb, põhjustab üles-alla hüpe paratamatult alumise õõtshoova üles-alla õõtsumist ning amortisaator hakkab samuti õõtsuma koos alumise õõtshoovaga. Amortisaatori kõikumine põhjustab tihvti telje nurga muutumise ja teljevahe muutumise. Pöördehoova tugivarda piirangu tõttu on kuningtihvti telje nurga muutus ja esiratta rööpme suuruse muutus tavatingimustes väga väike ega mõjuta esiratta kumeruse ja esiratta tavalist sobitamist. varvas. Kui aga tugivarda kronsteini padi on lahti kulunud ja alumise õõtshoova kinnitus on suhteliselt vähenenud, suureneb tihvti telje nurk ja ka esiratta rööpme muutus.
Roolinukk on alumise õõtshoova kuulpea kaudu liikuvalt ühendatud alumise õõtshoovaga ning suurem osa rehvile mõjuvast külgjõust kantakse roolinuki abil läbi õõtshoova kuulpea alumisele õõtshoovale. Seetõttu on õõtshoova kuulpead väga lihtne kanda, eriti kui õõtshoova kuulpea tolmukate on katki või määre vananeb, mis kiirendab õõtshoova kuulpea varajast kahjustumist. Pöördhoova kuulliigendi lõtvus kiirendab mitmete roolimisvarraste, nagu näiteks roolivarda kuulliigendi ja vahepuksi lõtvumist ja kulumist.
Pöördhoova tugivarda ülesanne on tagada tihvti telje õige asend, et esiratta roolitrapetsi iga osa mõõtmed ei muutuks, nii et esiratta parameetrid ühtivad. saavutab parima väärtuse. Kui eesmine tugivarras on deformeerunud, mõjutab see tihvti telje õiget asendit, hävitab roolitrapetsi ja muudab esiratta positsioneerimise ebaefektiivseks.